Зв'яжіться з нами

Збройні сили України

Французьки шоломи для українських пілотів

Опубліковано

від

ПОВІТРЯНІ СИЛИ ЗАКУПЛЯТЬ НОВІ ЗАХИСНІ ЗАСОБИ ДЛЯ НАШИХ ЛЬОТЧИКІВ, ЩО УДВІЧІ ЛЕГШІ ТА ДЕШЕВШІ ЗА РОСІЙСЬКІ АНАЛОГИ

Мало хто знає, що захисний шолом пілота тактичної авіації коштує близько 10 тисяч доларів США. Ціна дійсно чимала. Проте, як стверджують фахівці, обґрунтована. Адже військове льотне спорядження — досить специфічний та високотехнологічний товар, що має свій обмежений ринок. Під час його виготовлення використовуються дорогі сучасні матеріали та технології, а вся продукція проходить суворий контроль якості на всіх етапах виробництва

В Україні таке спорядження не виготовляють. Налагодити виробництво реально, проте — невигідно. Адже розпочинати таку справу «з нуля» — занадто дороге задоволення. Потрібне складне і дороге устаткування, а також сертифікація згідно з міжнародними стандартами. За незначних обсягів замовлень таке виробництво буде збитковим, а продукція навіть дорожчою за імпортну.

Сьогодні Командування Повітряних Сил шукає нові шляхи розв’язання проблеми забезпечення українських льотчиків новим сучасним обмундируванням. Оскільки те, що залишилось у спадок від радянської епохи і дотепер перебуває на озброєнні, вичерпало всі можливі ресурси. Зокрема йдеться про такі важливі елементи системи життєзабезпечення льотчика, як захисний шолом (ЗШ) та авіаційні кисневі маски.

— Більшість виробів, якими користуються наші льотчики, належать до поставок 1990–1991 років. Відповідно терміни їхньої експлуатації наближаються до максимуму, який ми змогли продовжити — 28 років(!) замість закладених від початку шести, — розповідає старший інженер відділу експлуатації авіаційного обладнання підполковник Олег Наумук.

Ще донедавна авіатори змушені були закуповувати необхідне спорядження на російських підприємствах, проте паралельно шукали інші варіанти. Критерії пошуку були такі: європейська або американська продукція, що експлуатується на аналогічних нашим типам літальних апаратах і яка без проведення комплексних випробувань могла б використовуватися нашими льотчиками. Альтернативу знайшли у Франції.

— Наші льотчики вже ознайомилися з характеристиками нового спорядження. Одна із основних переваг захисного шолома LA 100 французького виробництва, яку відзначають наші льотчики, — вага. Якщо російський аналог ЗШ-7 важить близько двох кілограмів, то «француз» — удвічі менше. А це означає, що в разі катапультування, коли перевантаження сягає понад 20 g, навантаження на шийний відділ хребта льотчика становитиме вже не 40, а 20 кілограмів, що суттєво знижує ймовірність травмування, — пояснює підполковник Олег Наумук. — Попри малу вагу, цей шолом досить міцний, адже виготовлений із арамідновуглецевого волокна. Він із легкістю витримує швидкісний напір, що виникає при катапультуванні на швидкості до 800 км/год, та здатен захистити голову льотчика від осколків та дії високих температур.

Новий шолом має модульну конструкцію, що дозволяє залежно від завдань розміщувати на ньому різноманітне легкознімне обладнання. Це можуть бути системи цілевказання та індикації, окуляри нічного бачення та різні світлофільтри.

У комплекті з шоломом йтиме також сумісна з ним киснева маска UA21S виробництва французької компанії Ulmer Aeronautique. Маска разом із кисневим обладнанням літака забезпечує льотчика киснем при виконанні висотних польотів та у разі аварійного покидання літака.

До кінця цього року українські авіатори отримають комплект кінцевого варіанта спорядження, яке протестують та визначаться з точною кількістю комплектів для закупівлі.

– Зараз маємо потреби для тактичної авіації — кількасот комплектів. Далі розглянемо доцільність закупівлі цього спорядження і для навчально-тренувальних літаків, — зазначають у Командуванні Повітряних Сил.

Остаточну ціну на нове спорядження озвучать пізніше. Проте, як запевняють військові, вона буде суттєво меншою за аналоги виробництва РФ.

Владислав ДЕМ’ЯНЕНКО

na.mil.gov.ua

Реклама
Коментарі

Сили спеціальних операцій

Історія 8-го полку спеціального призначення Сил спеціальних операцій ЗС України (відео)

Опубліковано

від

Від

55-ту річницю від дня створення військової частини відзначає 8-й окремий полк спеціального призначення Сил спеціальних операцій, одна з найкраще підготовлених військових частин Збройних Сил України.

Докладно про історію славетної військової частини та її бойовий шлях у творчій роботі колективу хмельницького каналу ТВ7+, автор Тетяна Очеретнюк.

ukrmilitary

Продовжити читання

Військово-морські сили

Командування ВМСУ вирішує долю корвету U206 «Вінниця» за результатами обстеження

Опубліковано

від

Від

Наприкінці вересня судноверф «Україна» Одеського порту прийняла у док №4 багатоцільовий корабель Військово-Морських Сил України – корвет «Вінниця».

В ході проведення докових робіт проводилось обстеження судна щодо економічної доцільності його відновлення, ремонту та модернізації. У 2013 році піднімалося питання щодо списання корабля. Останнім часом у складі Військово-Морських Сил рахувався як навчальний корабель та не входив до бойового складу.

Як повідомляє Depo.Вінниця, за результатами обстеження корвету, наприкінці листопада, проведена узгоджувальна нараду між представниками Командування ВМС та промисловості. Наразі йде процес прийняття рішення, ще є два тижні, аби вирішити, що робити із кораблем, – повідомив перший заступник Командувача Військово-морських сил ЗСУ України Роман Гладкий.

«Нам повідомили результати огляду судна та пропозиції щодо його відновлення, ремонту, модернізації чи заміни окремих зразків озброєння, – каже Роман Гладкий. – Стан корпусу корабля зрозумілий та складний, там є проблеми. Зараз ми думаємо над тим, як будуть співвідноситися ціна робіт та результат. Бо якщо, скажімо, відновлення корвета коштуватиме півмільярда доларів, то вигідніше буде за ці кошти купити три катери. Підійти до вирішення долі корвета «Вінниця» треба виважено».

Ukrainian Military Pages Ukrainian Military Pages Ukrainian Military Pages

Корвет «Вінниця» (прикордонний сторожовий корабель проекту 1124П, шифр «Альбатрос») був закладений на Зеленодольському суднобудівному заводі 23 грудня 1975 року та спущений на воду 12.09.1976. У грудні 1976 введений до складу 5-ї окремої Балаклавської бригади прикордонних сторожових кораблів Західного ОК МЧ КДБ СРСР.

У червні 1992 року увійшов до складу Морських частин Державного комітету з охорони кордону України. В січні 1996 року переданий ВМС ЗСУ. Військово-морський прапор України піднято 19 січня 1996 року, корабель перекласифікований в корвет і перейменований на «Вінницю» (до цього іменувався «Дніпро»).

Як  повідомляв командувач ВМС Ігор Воронченко, обстеження з прийняттям рішень щодо подальшого використання також планувалось провести щодо тральщика «Генічеськ» і навчальних катерів.

 

ukrmilitary

Продовжити читання

Збройні сили України

Українські військові взяли на озброєння польський безпілотник Fly Eye

Опубліковано

від

Від

У разі впливу засобів радіоелектронної боротьби 11-кілограмовий безпілотник Eye Fly виконує завдання в режимі радіомовчання, проходячи за маршрутом, який заздалегідь запрограмували перед стартом.

Міністр оборони України підписав указ про взяття на озброєння польського безпілотника Eye Fly. Про це повідомляє прес-служба Сухопутних військ ЗСУ у Facebook.

Розмах крила 11-кілограмового дрона становить 3,6 метра, його довжина – 1,9 метра. Апарат може розвивати швидкість до 160 км/год, працювати віддалено на відстані до 50 км, підніматися на висоту до 4 км і літати до чотирьох годин.

Безпілотник передає дані в режимі реального часу. У разі впливу засобів радіоелектронної боротьби Eye Fly виконує завдання в режимі радіомовчання, проходячи за маршрутом, який заздалегідь запрограмували перед стартом.

gordonua

Продовжити читання

Зараз обговорюють